01 · Problema
Los transportistas esperan en muelle y una parte de los pedidos preparados no llega a cargarse en el día previsto.
02 · Datos
- · El 62% de los pedidos se completa en las últimas 3 horas del turno
- · Espera media de transportista: 47 minutos
- · Pedidos no cargados en fecha: 3,8% semanal
03 · Análisis
Al cruzar la curva de preparación con la ventana horaria de los transportistas se observa que el cuello de botella no es la capacidad total, sino su distribución dentro del turno.
04 · Causa raíz
La liberación de pedidos a picking se lanzaba en un único bloque a media mañana, sin escalonar por hora de salida del transporte.
05 · Solución
- · Liberación de olas por franja horaria de transporte
- · Prioridad visual de pedidos según hora límite de carga
- · Control horario de avance frente a objetivo por ola
06 · Impacto
- · Espera de transportista reducida a ~15 minutos
- · Pedidos no cargados por debajo del 1%
- · Carga de trabajo más estable a lo largo del turno